南京汽车衡误差范围国家标准是对行业的规范，而精准度不同，地磅价格也会有所差异性。其实想要了解好误差情况，汽车衡厂家可以按照一些基础方法来进行检测。比如一定要注意到标准化的问题，而且小重量的误差按照国家标准是需要保证为0，同样1/3较大称重的允许误差为1e，实际上只要是按照国家的标准来进行地磅秤的使用。

限位螺栓与基础间隙的大小造成秤不回零或零位不稳容易导致数值不稳定，因为汽车衡在使用过程中禁止秤台受外加力作用，秤两头有4个限位器，限位器的缝隙应保持在5mm的距离。如果距离大，容易造成传感器受力不匀。距离太小，重车上秤就容易造成限位器与秤的基础摩擦。也是造成正规的汽车衡不回零或零位不稳的主要原因。

汽车衡厂家以120吨、分度值20公斤的地磅为例，分度数为6000个。由于重量大，对基础的要求也高。在北方使用，由于冬夏温差大，冬季气温低。要是汽车衡基础不牢固就会造成基础变形，所以对基础的质量要求就更高。因为120吨地磅有8个传感器，若传感器受力不匀，会导致输出不均衡，从而影响计量准确度，因此基础不实是造成秤不回零或零位不稳的一个原因。

如果我们将货物置于秤上，但是地磅却迟迟不显示重量，那么汽车衡厂家建议大家，不妨检查一下从地磅出来到仪表的那个数据线是否存在问题。通常情况下，90%是这个数据线出现断裂造成的。经过观察我们会发现，数据线当中有5根不同颜色的线，倘若发现存在断裂之处，汽车衡厂家可以将其直接去掉一截，然后把不同颜色的线接起来就大功告成了。

汽车衡厂家完成后，发现同一辆载车在其载重不变的情况下，多次上磅每次所显示的重量都不同，空称情况下称重仪表显示正常，零点稳定，汽车衡厂家用小称量砝码压磅的各支撑点，显示都一样，这是怎么回事呢？解决方法：经过认真检查，传感器连接、显示仪表和电源没有任何问题。用仪表对各支撑点传感器零点输出值进行单独测量后，发现其中一只传感器的零点输出值与其他各传感器的零点输出值相差大。

汽车衡厂家对上述现象进行认真分析后，技术人员认为该传感器在运输的过程中可能遭到了较大外力的撞击，破坏了传感器的零点输出，致使零点不稳定从而造成了同一辆车重复上磅却出现多个称值的情况。更换该传感器后重新标定，上述现象排除。汽车衡厂家在测量传感器的零点输出值时，有的称重显示器本身自带有测试功能，但大多数仪表没有测试功能，这就需要用带毫伏值的万用表在接线盒中进行测量。