当地磅秤厂家把称重物体或载重汽车停放在称台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的MV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A/D 转换。由微处理器对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。称重传位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，专业的地磅秤通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表

①专业的地磅秤角差校准：选择1/3max砝码（max为地磅最 大称量数），将标准砝码放在地磅秤台面的4角，分别进行称量，4个角的读数偏差均不得超过允许误差。②线性校准：选择用20% Max和60% Max的砝码，地磅秤厂家将标准砝码放在地磅称重台面的中央，分别进行称量，读数与标准砝码对照，偏差不得超过允许误差。

关于地磅秤，引轨是称量区的一部分，但它不是地磅的承载器，而是坐落承载器两头。引轨归于称量区的一部分，但不是承载器，也不是承载器的部件。如前所诉，引轨的质量直接影响到地磅的秤量质量，地磅秤厂家将引轨归属与称量区内是必要的。引轨应是一个平直的，外表根本水平润滑平面。当车辆通过期引轨可以一起支撑车辆的一切概括。

青海地磅秤的接地容易被忽略，但是它对汽车衡的影响非常大，地磅秤厂家要求接地阻值在4Ω以下，且为独立地级。因为集成电路工作电压一般是5V直流电压，门坎电压z有零点几伏，当零位电压不是零伏时，会导致集成电路动作紊乱。结果使显示数字不稳。故接地不良是造成秤不回零或零位不稳的原因。

基础的地磅秤厂家位置应有良好的排水通道，专业的地磅秤的位置不能低于四周，否则会因地势低，下雨时造成积水，淹没地磅，损坏传感器。对于浅基坑更应设置排水通道，另外两端有足够长度的平直路供汽车上下称台，两端直道要至少等于称台长度。

地磅秤厂家完成后，发现同一辆载车在其载重不变的情况下，多次上磅每次所显示的重量都不同，空称情况下称重仪表显示正常，零点稳定，地磅秤厂家用小称量砝码压磅的各支撑点，显示都一样，这是怎么回事呢？解决方法：经过认真检查，传感器连接、显示仪表和电源没有任何问题。用仪表对各支撑点传感器零点输出值进行单独测量后，发现其中一只传感器的零点输出值与其他各传感器的零点输出值相差大。